Kumaha anjeun teu resep usum panas?Pasti, janten panas, tapi pasti ngéléhkeun tiis sareng anjeun peryogi seueur waktos.Di Engine Builder, tim kami sibuk ngadatangan acara balapan, acara, ngadatangan pabrik mesin sareng toko, sareng padamelan eusi biasa.
Nalika teu aya pin locating dina panutup timing atanapi kasus timing, atawa nalika liang pin locating teu pas snugly on pin.Candak damper heubeul jeung pasir tengahna meh bisa ngageser ngaliwatan irung engkol.Paké pikeun ngamankeun panutup ku tightening bolts.
Naha anjeun tukang mesin profésional, mékanik atanapi produsén, atanapi peminat mobil anu resep mesin, mobil balap sareng mobil gancang, Engine Builder gaduh hal pikeun anjeun.Majalah cetak kami nyayogikeun detil téknis ngeunaan sadayana anu anjeun kedah terang ngeunaan industri mesin sareng sagala rupa pasarna, sedengkeun pilihan buletin kami tetep anjeun énggal-énggal béja sareng produk pangénggalna, inpormasi téknis sareng insider industri.Nanging, anjeun tiasa nampi sadayana ieu ngan ku langganan.Ngalanggan ayeuna pikeun nampa cetak bulanan jeung/atawa édisi éléktronik Majalah Engine Builders, kitu ogé Mingguan Engine Builders Newsletter kami, Weekly Engine Newsletter atawa Weekly Diesel Newsletter, langsung ka koropak anjeun.Anjeun bakal katutupan ku horsepower dina waktu anu singget!
Naha anjeun tukang mesin profésional, mékanik atanapi produsén, atanapi peminat mobil anu resep mesin, mobil balap sareng mobil gancang, Engine Builder gaduh hal pikeun anjeun.Majalah cetak kami nyayogikeun detil téknis ngeunaan sadayana anu anjeun kedah terang ngeunaan industri mesin sareng sagala rupa pasarna, sedengkeun pilihan buletin kami tetep anjeun énggal-énggal béja sareng produk pangénggalna, inpormasi téknis sareng insider industri.Nanging, anjeun tiasa nampi sadayana ieu ngan ku langganan.Ngalanggan ayeuna pikeun nampa cetak bulanan jeung/atawa édisi éléktronik Majalah Engine Builders, kitu ogé Mingguan Engine Builders Newsletter kami, Weekly Engine Newsletter atawa Weekly Diesel Newsletter, langsung ka koropak anjeun.Anjeun bakal katutupan ku horsepower dina waktu anu singget!
Henteu janten rahasia yén dina tekenan durukan anu langkung luhur, penting pisan yén sirah silinder nahan pas kana permukaan blok silinder.Janten penting pisan pikeun milih merek headwear anu anjeun percanten pikeun ngalaksanakeun padamelan.
Naha anjeun gaduh treuk gawé anu ngajalankeun sagala dinten, treuk diwangun pikeun digawé serbaguna, atawa hal di antara, euweuh ragu yén sakabéh treuk bakal nguntungkeun tina set anyar baud sirah silinder.
Lamun datang ka meuli fasteners engine kawas studs, aranjeunna geus lila di luhureun daptar - ARP.ARP geus sabudeureun pikeun leuwih 50 taun sarta, pikeun kiridit na, eta terus narékahan pikeun ngahasilkeun fasteners kinerja luhur pikeun aplikasi nuntut.Nanging, persaingan di daérah ieu parantos ningkat sareng salah sahiji perusahaan anu bersaing pikeun pangsa pasar nyaéta Gator Fasteners, merek KT Performance ti Groveland, Florida.
Henteu janten rahasia yén dina tekenan durukan anu langkung luhur, penting pisan yén sirah silinder nahan pas kana permukaan blok silinder.Janten penting pisan pikeun milih merek headwear anu anjeun percanten pikeun ngalaksanakeun padamelan.Simkuring nembe spoke kalawan ARP ngeunaan produk stud sirah maranéhanana sarta ogé spoke kalawan Zeigler Diesel Performance di Canton, Ohio ngeunaan Gator fasteners pikeun panganyarna dina spésifikasi stud unggal parusahaan jeung téhnologi, kitu ogé sababaraha kamiripan.jeung bédana pakait sareng aranjeunna.ka riungan solar.
Ilaharna, pabrik fastener kiwari mangrupakeun disposable kakuatan kakuatan fastener.Ieu ngandung harti yén leuwih waktos aya kasempetan pisan tinggi nu bakal ngangkat sirah silinder kaluar blok jeung ngaruksak gasket sirah silinder.Baut aftermarket tina ARP atanapi Gator Fasteners henteu manteng sapertos baut pabrik sabab henteu gaduh kakuatan ngahasilkeun torsi.
"Dina hal kinerja solar, urang ilaharna outperform parabot pabrik ku 20 persen," ceuk ARP urang Chris Raschke."Éta mangrupikeun fokus sareng tujuan.Kami ogé hoyong anu tiasa dianggo deui.Seueur jalma anu kami ajak ngobrol nganggo ARP2000 sareng 625 paku.
ARP nawiskeun kit baud sirah pikeun rupa-rupa mesin gas sareng solar, sareng pengikat Gator ogé cocog sareng platform mesin solar utama.Sanajan kitu, Gator teu némbongan di sisi gas pasar, tapi hadir kalawan pilihan baud sirah LS.
Pikeun mesin solar, baud Gator dirancang pikeun mesin Duramax 2001 dugi ka sareng kalebet mesin L5P 2020 anu diropéa.Mesin Powerstroke sareng Cummins mimitian ti Rams taun 1989 dugi ka Powerstroke taun 1994 dugi ka taun ieu.
"Gator mounts katingal pisan, pisan nice dibandingkeun naon geus I katingal,"Sa Justin Zeigler of Zeigler Diesel Performance."Kuring geus ningali sababaraha studs pisan questionable séjén ti pabrik lianna.ARP parantos ngagunakeunana langkung lami tibatan saha waé.Najan kitu, kuring pikir Gator fasteners pasti pilihan alus sarta pilihan alus.Kuring resep kualitas, harga sareng kasadiaan.'ningali."
Kalawan kakuatan tensile leuwih 220.000 psi, fasteners Gator moal manteng kawas bolts pabrik.Éta dijieun kalayan benang digulung sanggeus perlakuan panas pikeun kakuatan kacapean optimum.Éta taneuh centerless pikeun concentricity sarta unggal kit ngawengku panas diperlakukeun Chrome baja, taneuh paralel 12 kacangan titik sarta washers kalawan palapis oksida hideung pikeun durability.
Sanaos Gator salaku merek énggal sacara alami tiasa nawiskeun produk premium, éta masih kakurangan salah sahiji pembeda ARP anu pangsaéna sareng pangbadagna - pangalaman.
"Kami nganggo tensioner torsi pikeun pariksa fasteners pabrik sareng metode pas pabrik pikeun pariksa beban clamping anu anjeun pikahoyong ti pabrik," Raschke ngajelaskeun."Éta anu urang ngawangun ti dinya.Urang ogé boga fixture test termal, nu mangrupakeun tungku jeung chamber test jero, jeung anjeun sabenerna bisa panas sagalana nepi ka suhu operasi engine pikeun katingal kumaha eta mangaruhan fasteners dina suhu operasi.Nalika urang nyiptakeun kit fastener pikeun aplikasi naon waé, urang kedah mertimbangkeun faktor ieu.Kami ngagaduhan seueur alat dina kotak alat pikeun ngalakukeun naon anu urang peryogikeun.
Fasteners kaliwat geus dipaké 8740 bahan dina 180.000-200.000 psi, nu salawasna geus leuwih ti cukup pikeun ngaganti parabot pabrik.Kiwari, merek sapertos ARP nawiskeun para nasabah pilihan ARP2000, Inconel atanapi Custom Age 625 PLUS kalayan kakuatan tegangan anu langkung luhur.
"Kalayan 8740 bahan, Anjeun ngan bisa nanganan ngeunaan 200.000 psi, nu ngeunaan 38-42 dina skala Rockwell, tur éta tempat fun dimimitian," ceuk Raschke."Upami anjeun nyobian ngangkat éta langkung luhur, anjeun bakal nyéépkeun pin sirah.Anjeun kedah milih bahan anu tiasa dianggo dimana aranjeunna kedah kalakuanana.
ARP 2000 dipigawé kacida alusna dina 220.000 psi sarta, nurutkeun Raschke, masih miboga sipat kacapean alus sarta ductility alus dina beban clamp luhur.Ti dinya, ARP nawarkeun bahan umur custom na.
"Salah sahiji hal hébat ngeunaan Jaman Adat nyaéta yén éta bahan stainless steel anu moal karat," saur Raschke."Éta gaduh kakuatan tegangan anu luhur (260,000+ psi) ku kituna anjeun tiasa ngocok sareng tetep bagja.Éta ogé stainless steel, masalah sareng solar nyaéta aranjeunna gaduh seueur panas, Uap, knalpot - éta "Éta henteu sami pikeun alat baja umum.Korosi ngaleupaskeun hidrogén, sareng embrittlement hidrogén tiasa ngaruksak fasteners.Lamun overheat studs sangkan aranjeunna kuat, anjeun bakal boga korosi-ngainduksi korosi.Kasempetan masalah embrittlement hidrogén dua kali.
Tangtosna, henteu ngan ukur bahanna gaduh dampak dina spike anu paling cocog sareng kabutuhan anjeun, tapi ogé ukuranana.Sacara umum, bolts sirah 12mm tiasa dianggo pikeun kalolobaan aplikasi Cummins.Nanging, sababaraha jalma anu berprestasi tinggi tiasa nganggo stud 14mm, stud 9/16, atanapi bahkan stud 5/8.
"Dina kalolobaan kasus, sakabéh pabrik anjeun Cummins bakal studs 12mm," ceuk Ziegler."Di dunya balap, kami sok nganggo 14mm atanapi 9/16 pikeun torsi anu langkung luhur.Baut sirah dina mobil balap kuring torsi ka 250 ft.lbs.Éta 12mms nyaéta 125 ft.lbs.Bédana gedé dina ngayakeun, tapi éta ogé pisan, aplikasi anu béda pisan.
Raschke nyarios yén seueur jalma di Cummins mimiti ngebor stud anu langkung ageung kumargi teu gaduh bahan stud anu cukup kuat dina jaman baheula.Ayeuna, hatur nuhun kana ARP, aranjeunna parantos ngalaksanakeunana.
"Sanaos jalma masih hoyong damel sareng blok, kami nyayogikeun aranjeunna bahan tingkat anu langkung luhur," saurna."Solusi kami biasana nyieun fasteners kualitas luhur pikeun pamakéan pabrik.Upami anjeun hoyong ngarobih hiji hal, departemén spesialis kami gélo.Kami parantos damel seueur kendaraan solar anu béda.Pabrikan ngalakukeun ieu, contona, Shade, Heisley, Wagler sareng anu sanésna.
Sanaos sakapeung ukuran anu langkung ageung langkung saé, Raschke gaduh peringatan dumasar kana blok anjeun, sirah, sareng naon anu anjeun kedah laksanakeun pikeun ngamangpaatkeun jarawat anu langkung ageung.
"Kalayan blanks ieu, sababaraha urang malah make 9/16 atawa 5/8," cenahna."Pamustunganana, anjeun tiasa nempatkeun stud pangbadagna, tapi témbok silinder moal ngarojong eta, atawa teu aya rohangan pikeun gasket sirah silinder, tur anjeun bakal ngaruksak blok.sirah teu cukup kuat pikeun nanganan clamps luhur Beban beurat?Aya seueur hal anu kedah dipikirkeun tibatan ngan ukur nempatkeun anu langkung kuat.Anjeun oge kudu boga washer sirah mibanda sipat struktural pikeun nanganan ieu.
"Kanggo gasket multi-lapisan anu dijual ayeuna, anjeun kedah gaduh panyambung anu langkung ngahampura dina kendaraan jalanan tibatan dina mobil balap, sabab ku mobil balap anjeun langkung gampang ngabongkar sareng ngalayanan langkung sering. , sedengkeun trem bakal perlu disetir ratusan rébu mil.Anjeun teu tiasa ngaratakeun sandaran sirah, sareng anjeun moal tiasa ngagedekeun sareng ngompresna.
Zeigler ngaréspon kana koméntar ieu ku nyatakeun yén stud anu ageung atanapi bahan tugas beurat henteu diperyogikeun dina kalolobaan kasus.
"Upami éta mangrupikeun aplikasi anu hina anu henteu ngagaduhan hal anu absurd ngeunaan éta, maka teu aya alesan pikeun nyéépkeun artos anu seueur," saur Ziegler."Upami padamelan parantos leres, set baut anu saé kalayan mesin cuci anu saé sareng persiapan kualitas moal janten masalah."
Sapertos seueur padamelan mesin, 99% parantos suksés.Sami manglaku ka fastening tina baud sirah.Urang bray up kalawan Justin di Zeigler Diesel Performance pikeun lalajo Gator Fastener masang set 12mm sirah bolts pikeun Cummins 24 mesin klep.
Langsung, Justin muji Gator pikeun bungkusan sareng presentasi na.Gator na ARP studs datangna dina kotak ukuran sarua, nu ngawengku hardware diperlukeun, decals branded, sarta parentah instalasi.ARP studs biasana rangkep dina bushings palastik individu jeung kacangan sarta washers dina kantong plastik.Kalayan jepitan Gator, studs disimpen dina kotak plastik anu saé, unggal stud ngagaduhan topi plastik pikeun ngajagi benang, sareng mesin cuci sareng kacang aya dina kantong individu.Salah sahiji bédana pangbadagna nyaéta lubrication disadiakeun.ARP nyadiakeun pakét leutik gajih na Gator nyadiakeun tube badag AMSOIL ningkatna gajih.
Sateuacan masang studs sareng saatos ngajalankeun keran kana unggal liang, kabersihan penting pikeun ngahindarkeun masalah engké.
"Hal anu paling penting nyaéta fokus kana kabersihan," saur Ziegler."Nalika anjeun niup liang, anjeun kedah niupkeunana ku hawa sareng usap sadayana nganggo panyaring rem pikeun mastikeun yén sadayana anu urang gaduh bersih pisan sateuacan urang nempatkeun bantalan dina permukaan."
The Cummins Gator stud kit hadir kalawan 26 studs - 6 studs panjang dina luar sirah na 20 studs pondok dina jero.Unggal stud ieu lubricated kalawan ningkatna gajih saméméh instalasi kana sirah na blok.Sarupa jeung studs ARP2000, buaya 12mm ieu merlukeun tilu runtuyan torsi pikeun ngahontal 125 ft-lbs.(40, 80 jeung 125).Di sisi séjén, ARP 625 studs naek nepi ka 150 ft-lbs.(50, 100, 150).Parentah duanana merek gampang ngajelaskeun kumaha carana screw stud kana tempat.
Sakumaha didadarkeun di, ARP geus dirancang sagala mounts, jadi eta disarankeun pikeun masang aranjeunna ukur dina 80% beban, upami anjeun hoyong aranjeunna tighter pikeun ékspansi, 20% cushioning sadia.Sanes Gator atanapi ARP nyarioskeun ka anjeun upami studna tiasa dianggo deui.Justin bisa ngabejaan Anjeun firsthand naon anjeun tiasa.
"Sababaraha taun ka tukang, traktor kuring boga studs ARP sarua pikeun lima mesin béda,"Cenah."Kuring ngukur aranjeunna sareng teu aya anu manjang atanapi robih, janten kuring nganggo aranjeunna unggal waktos sareng henteu kantos ngagaduhan masalah."
Pamasangan stud tiasa nyandak 4-6 jam gumantung kana padamelan.Upami anjeun teu gaduh toko mesin anjeun nyalira, hiji-hijina hal anu anjeun henteu tiasa samikeun nyaéta ngirim sirah pikeun ngabéréskeun.
Sadayana, jepit rambut sanés matematika anu luhur, atanapi henteu nyetélana, tapi anjeun tetep hoyong mastikeun yén anjeun ngalakukeun padamelan anu leres, sabab akibat tina ngalakukeun éta salah tiasa ngabahayakeun.
"Hal utama nyaéta milih kombinasi anu kabuktian," saur Raschke."Jalma-jalma asup kana internét sareng milih turbocharger ieu, injector ieu, sirah ieu sareng cincin seuneu ieu, sareng aranjeunna nyampur sadayana ieu sareng éta tetep henteu jalan.Aranjeunna nganggo ideu opat atanapi lima jalma anu béda tibatan milih kombinasi anu cocog sareng kabutuhanna.Nalika nyieun nanaon, anjeun salawasna kudu kasampak di big picture.
"Anjeun kudu boga washers katuhu, beban clamp katuhu, sarta washers sirah.Sakali anjeun pencét kinerja ekstrim, teras anjeun asup kana cincin seuneu sareng barang-barang sapertos kitu.
Numutkeun Zeigler, teu loba jalma salah lamun datang ka paku sorangan, tapi rada persiapan maranéhanana.
"Mastikeun permukaan dek bersih mangrupa kritik, utamana lamun ngagunakeun ieu washers baja laminated - finish permukaan kudu bener," ceuk Zeigler."Anjeun hoyong permukaan permukaanna salawasna sami."
Kiwari, ampir unggal komponén mesin nawarkeun pembeli rupa-rupa pilihan.Sanajan kitu, hardware mesin bisa jadi salah sahiji ti saeutik wewengkon mana ARP jelas merek pilihan dumasar kana kualitas, pangalaman jeung produk.Dominasi éta masih jauh tina pasti, tapi langkung seueur pamaén anu lebet ka pasar, sapertos Gator Fasteners, sareng masalah ranté suplai énggal-énggal masihan kaunggulan ka batur.
"Teu aya anu tiasa mangaruhan kasuksésan ARP," saur Ziegler."Nanging, kuring nyangka Gator Fasteners tiasa suksés upami aranjeunna henteu ngagentos harga.Hargana pas sareng kualitasna pasti pas.Kuring pikir éta bakal janten pilihan anu saé, sanés sababaraha hal ARP, sabab ayeuna urang ngantosan sababaraha bulan.
Raschke ngaku yén ARP nyanghareupan tangtangan sabab seueur pabrik bajoang pikeun ngajaga paménta.Perusahaan damel pikeun ngirangan waktos ngantosan sareng ningkatkeun throughput, saurna.
"Hésé pikeun ngéléhkeun naon anu dipasihkeun ku ARP, tapi Gator Fasteners sigana mangrupikeun pilihan anu sami."
waktos pos: Aug-24-2022
